Советы: Если вам нужно большое количество, мы можем обеспечить для вас оптовые продажи.Спасибо
Советы: Продукт может постоянно обновляться, цвет и внешний вид могут быть изменены, пожалуйста, не обращайте внимания.И подумайте, прежде чем размещать заказ, есть ли у вас пожелания по цвету или внешнему виду.
Технические характеристики:
Провод DuPont, который мы отправляем сейчас, не имеет точек фиксации на штекере.Он может быть оснащен разъемами двигателя с обеих сторон, поэтому его нельзя определить по цвету провода.Клемму можно определить только по разъему двигателя.Категорически запрещается менять местами положительный и отрицательный полюсы платы привода бесщеточного двигателя.Пожалуйста, внимательно проверьте подключение проводов перед включением питания и тестированием машины.
Контакт 1: FG (подвешен без проводки)
Вывод 2: ШИМ-сигнал, подключенный к положительному полюсу через серию резисторов 10 Ком, при этом вентилятор работает на максимальной скорости.
Вывод 3: GND (общий отрицательный электрод источника питания и ШИМ-сигнал)
Вывод 4: Положительный полюс источника питания
Одна вещь, на которую следует обратить внимание при использовании этого бесщеточного двигателя, заключается в том, что положительный и отрицательный полюсы источника питания должны работать медленнее всего, что означает, что сначала следует подключить ШИМ-линию, а затем источник питания.Двигатель может запуститься нормально.Если пилот подключен к источнику питания, а затем подключен ШИМ-сигнал, двигатель не сможет запуститься.Такова конструкция приводной платы, и это не потому, что приводная плата повреждена.
Вес двигателя: 32 грамма
Мощность: 20 Вт
Рулевое управление: CCW
Напряжение: DC12V
Ток холостого хода: 0,65 А
Частота вращения холостого хода: 25800 об/мин
Напряжение: 15 В постоянного тока
Ток холостого хода: 0,72 А
Частота вращения холостого хода: 31500 об/мин
Если ШИМ-сигнал подается на второй вывод, рабочий цикл может использоваться для регулирования скорости, и отрицательный полюс ШИМ-сигнала также должен быть параллельно подключен к третьему выводу.
Следующий измеренный входной импульсный сигнал частотой 10000 Гц, напряжением 12 В постоянного тока, измеренным током и частотой вращения при различных коэффициентах полезного действия:
(Пожалуйста, обратите внимание, что если частота импульса отличается или изменяется напряжение, скорость и ток двигателя также изменятся.Мы тестируем двигатель с сигналом 12 В постоянного тока и импульсом 10000 Гц.)
10% 3409 Об /МИН 68 МА
20% 8822 Об /мин 165 МА
Все отзывы
